Цилиндрический роликоподшипник NU318
1. Оптимизация внутреннего дизайна
2. Оптимизация геометрии контакта с поверхностью.
3. Внутреннее распределение нагрузки лучше и равномернее.
Цилиндрические роликоподшипники NU318
характер цилиндрического роликового подшипника
Ролик и дорожка качения имеют линейный контакт или скорректированный линейный контакт, большая радиальная несущая способность, подходит для выдерживания тяжелых и ударных нагрузок.
Малый коэффициент трения, подходит для средних и высоких скоростей, ограничивает скорость, близкую к радиальным шарикоподшипникам.
Тип N и тип NU могут перемещаться в осевом направлении, могут адаптироваться к изменению взаимного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки, и могут использоваться в качестве опоры свободного конца.
Требования к обработке вала или отверстия седла выше, и относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактного напряжения.
Внутреннее или внешнее кольцо можно разделить для облегчения установки и разборки.
Ролики и дорожки качения W-образных цилиндрических роликоподшипников имеют выпуклую форму, что позволяет устранить краевое напряжение и увеличить срок службы подшипника. Конструкция фланца цилиндрического роликоподшипника WD имеет определенный угол наклона, поэтому осевая нагрузка на подшипник больше, чем у обычной конструкции.
Связанные новости
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее
