Подшипник на конце штока POS20 PHS20
Простой и готовый к установке
Легко смазывать
Подходит там, где может возникнуть смазочное голодание
Хорошее качество
Хорошее послепродажное обслуживание
Быстрая доставка
Длительный срок службы.
информация о продукте
Подшипник на конце стержня представляет собой сферический подшипник скольжения со штоковым концом или установленный на конце стержня. Он состоит в основном из внутреннего кольца с внешней сферой и внешнего кольца с внутренней сферой. Шарнирный подшипник обычно используется при низкоскоростном покачивающем движении (а именно, угловом движении. Благодаря сферической поверхности скольжения он может совершать наклонное движение в определенном диапазоне углов (а именно, движение сердца), даже если несоосность между Опорный вал и отверстие корпуса вала больше, он все еще может работать нормально.
Подшипник на конце штока POS20 PHS20
Размеры
| д |
20 мм
|
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| д2 |
макс.51 мм
|
Диаметр головки |
| Б |
25 мм
|
Ширина внутреннего кольца |
| г |
М 20х1,5
|
Нить |
| С1 |
макс.18,5 мм
|
Ширина головки |
| час1 |
77 мм
|
Высота торца хвостовика - центральной проушины на конце стержня |
| α |
14°
|
Угол наклона |
| дк |
34,925 мм
|
Внутреннее кольцо диаметром дорожки качения |
| д3 |
≈27,5 мм
|
Диаметр корпуса хвостовика |
| д4 |
макс.37 мм
|
Диаметр корпуса хвостовика |
| л3 |
мин.30 мм
|
Угроза длины |
| л4 |
макс.103 мм
|
Длина (высота) корпуса |
| л5 |
≈10 мм
|
Длина ключа плоского |
| л7 |
мин.25 мм
|
Расстояние между фаской хвостовика и центральной проушиной на конце стержня |
| ш |
30 мм
|
Размер ключа |
| р1 |
мин.0,3 мм
|
Размер фаски отверстия |
Данные расчета
| Базовая динамическая нагрузка | С |
31,5 кН
|
|---|---|---|
| Базовая статическая нагрузка | С0 |
35,5 кН
|
| Удельный коэффициент динамической нагрузки | К |
50 Н/мм²
|
| Материальная константа | КМ |
330
|
Размеры
| д |
20 мм
|
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| д2 |
макс.51 мм
|
Диаметр головки |
| Б |
25 мм
|
Ширина внутреннего кольца |
| г |
М 20х1,5
|
Нить |
| С1 |
макс.18,5 мм
|
Ширина головки |
| час |
78 мм
|
Высота торца хвостовика - центральной проушины на конце стержня |
| α |
14°
|
Угол наклона |
| дк |
34,925 мм
|
Внутреннее кольцо диаметром дорожки качения |
| л1 |
мин.45 мм
|
Угроза длины |
| л2 |
макс.106 мм
|
Длина (высота) корпуса |
| р1 |
мин.0,3 мм
|
Размер фаски отверстия |
Данные расчета
| Базовая динамическая нагрузка | С |
31,5 кН
|
|---|---|---|
| Базовая статическая нагрузка | С0 |
29 кН
|
| Удельный коэффициент динамической нагрузки | К |
50 Н/мм²
|
| Материальная константа | КМ |
330
|
Масса
0,34 кг
Оставляйте свои сообщения
Связанные новости
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее
Закрывать
